Professionnaliser les jeunes et les professionnels du secteur dans la filière portuaire-transport- - PowerPoint Presentation

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Professionnaliser les jeunes et les professionnels du secteur dans la filière portuaire-transport-logistique

Presentation du Projet

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Sommaire

Présentation de Djibouti

Genèse du projet

Conventions et accords sur le projet

Présentation du Projet

Centre de Ressources et des Compétences

Comité de Filière

Contraintes Rencontrées Durabilité du projet

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1. Présentation de Djibouti

East and South Africa

Europe

Australia

Far East

Middle East

North America

South America

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1. Présentation de Djibouti

Djibouti se positionne comme un partenaire incontournable de la Chine et fait partie de l’initiative One BELT ONE ROAD initiée par le gouvernement chinois.

East and South Africa

Europe

Australia

Far East

Middle East

North America

South America

China Merchant “one-

belt

-

one-road”network

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1.Présentation de Djibouti

CARTE D’IDENTITÉ DE DJIBOUTI

Date d’indépendance :

27 Juin 1977

Superficie

 :

23 200 km²

Population :

environ 1 Mil d’ habitantsLangues

nationales : Somali et AfarLangues

officielles :

Français et Arabe

PIB par habitant :

1597 USD

Importations

:

162 178

milliards de FDJ

Exportations:

21 260

milliards de FDJ

Principaux pays investisseurs :

La Chine, les pays du Golfe, l’Éthiopie, la Turquie, le Yémen, les États-Unis , la France, etc.

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1. Présentation de Djibouti

SECTEURS PRIORITAIRES

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1. Présentation de Djibouti

UN PORT MODERNE en eaux profondes capable d’accueillir les plus gros porte conteneurs *Certifié ISO 28 000Le Doraleh Container Terminal est le plus performant de toute la régionDes projets de plus 6 Milliards de $ en cours pour la création de plusieurs nouveaux ports. Doraleh Multi-Purpose Port PHASE I+II

Port de Tadjourah Port de GhoubetPort de plaisance à ObockPort gazier de Damerjog

DES INFRASTRUCTURES PORTUAIRES MODERNES

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1. Présentation de Djibouti

Projet de Construction de l‘une des plus grandes zones Franche d’Afrique avec une superficie de 48,2 km2Djibouti International Free Trade Zone(DIFTZ) est un modèle de coopération entre la Chine et l’Afrique . Elle est également un important vecteur de l’initiative économique de la ceinture et de la route de la Chine. Avec le soutien du gouvernement Djiboutien, China Merchants et le groupe de Ports de Dalian ont uni leurs forces pour la construction de DIFTZ. Il est prévu de développer une zone de 48,2 kilomètres carrés, où 2,4 kilomètres carrés ont déjà été construits d’abord comme zone pilote. Le 5 juillet 2018, une grande cérémonie a eu lieu pour célébrer l'ouverture de l'une des plus grandes zones franches d'Afrique

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2.Genèse du projet Développement accéléré de l’industrie portuaire et activités de la filière transport-logistique-portuaireQuelques chiffres:

25% PIB 10% de la population active (15 000 emplois)60% jeunes au chômage Enjeux pour le pays: compétitivité & insertion professionnelle/socialeEnjeux pour les acteurs (actuels et futurs)de la filière: professionnalisation, par la régulation et la formation.

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2.Genèse du projet Développement accéléré de l’industrie portuaire et activités de la filière transport-logistique-portuaireQuelques chiffres:

25% PIB 10% de la population active (15 000 emplois)60% jeunes au chômage Enjeux pour le pays: compétitivité & insertion professionnelle/socialeEnjeux pour les acteurs (actuels et futurs)de la filière: professionnalisation, par la régulation et la formation.

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2.Genèse du projet Fruit de partenariats technique et financier:

Partenariats stratégiques et transfert de technologieAppui aux politiques publiques & développement du secteur privé Montage du projet:Caractérisation des besoins: étude de faisabilité AFDMise en place du projet: Fonds Fiduciaire d’Urgence de l’UE, déléguée à l’AFD

Appui structurant portant sur : gouvernance publique-privée, qualification des individus, cadre de régulation, renforcement des capacités des Ministères et de leurs structures /organisations professionnelles/individus

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2.Genèse du projet Un projet né d’une réflexion de l’AFD…

A l’occasion de la célébration de ses 40 ans d’intervention à Djibouti, l’AFD avait organisé successivement 3 ateliers portant sur les thèmes suivants avec notamment un thème majeur relatif aux formations innovantes en partenariat public-privé pour soutenir le développement économique ».2. …. Et d’un partenariat solideLa poursuite de cette réflexion a conduit à la signature d’un accord de partenariat le 21 avril 2016 entre :La Chambre de Commerce de Djibouti (CCD) et le Port de Djibouti (PDSA) d’une part,Et l’Association pour le développement de la Formation professionnelle , le Transport et la Logistique (AFT) et l’Union des Entreprises de Transport et de Logistique de France (TLF) d’autre part.

Un projet bien conçu…D’avril à août 2016: 4 mois pour la réalisation d’une étude de faisabilité approfondie Du 20 au 24 juillet 2016: mission d’identification de l’AFD

Du 7 au 20 octobre 2016: mission d’évaluation du projet….Et bien préparé par des missions d’appui avant le démarrage du projet financé par l’AFD

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2.Genèse du projet Convention signée entre le PDSA, la CCD, l’AFT et l’Union des Ports de de France Étude de faisabilité (Avril à Août 2016) a débouché sur la nécessité :

de la création d’un Centre spécialisé dans les métiers portuaires et logistiques avec une gouvernance public-privé assuré par une Association et un organe paritaire présidé par un professionnel du secteur. De la mise en place d’un comité de filière afin de travailler sur la régulation du secteur, le développement des métiers et la chaine de valeur concernant le secteur,Deux phases dans la mise en œuvre du projet (hors les murs et dans les murs)Missions d’appui au démarrage du projet réalisées en Novembre/Décembre 2016 à Février 2017: logique d’appropriation du projet, logique de cohérence et complémentarité avec d’autres projetsAteliers de formation des formateurs et des missions de structuration de l’Association Gestionnaire du Centre de Novembre 2016 à Mars 2017

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3. Conventions et accords

Dates officielles de démarrage du projet 04.06.2017 - Convention de délégation UE-AFD04.06.2017 - Convention de financement AFD-MEFI, Maitrise d’ouvrage, mentionnant rétrocession à CCD en qualité de Maitre d’œuvre délégué

04.06.2017 -Convention de rétrocession MEFI-CCD, maitrise d’ouvrage déléguée 05.09.2017 Convention de délégation de gestion CCD-association CRC - engagements respectifsLevée des conditions suspensives : Préparation du terrain et mise à disposition du terrain

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3. Présentation du ProjetComposante 1 : construction et équipements du Centre de Ressources et de Compétences (inclus études génie civil, maitrise d’œuvre & subvention d’amorçage UE). 12000 m2.

Composante 2 : formation et professionnalisation des acteurs de la filière (1 assistance technique globale 1020 h/j)formation des personnels du centre, formation des organisations professionnellesanimation du comité de filière avec 3 groupes de travail de concertation : 1/ anticipation des besoins (animé par CCD) 2/ régulation de la profession (réglementation sécurité, conditions d’exercice des métiers, financement) (animé par Ministère des Transports), 3/ carte de formation (animé par Ministère de l’Education).Composante 3 : gestion du projet (suivi-évaluation, audits, communication)

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3. Présentation du Projet

Gouvernance du CRC

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3. Présentation du Projet

Domaine d’activité

MétiersGestion d’entreprise

Gestionnaire d’activité transit et d’activité de transport

Manutention portuaireDocker 1er niveau

Docker conducteur d’engin :Chouleur/bouteur

Chariot supérieur à 6 tonnesPorte conteneur à bras téléscopique

Grues de bordPortique de quai/grue

Docker spécialisé :Pointeur (tally)

Homme de panneau (signal man)Chef d’équipe (foreman

)

Maintenance moteurs, engins, véhicules industriels

Electricien/Electromécanicien

Mécanicien moteurs / engins industriels

Soudeur

Transport et transit

Conducteur transport routier de marchandises (véhicule porteur et véhicules articulés)

Conducteur transport routier de voyageurs

Transport et manutention de produits dangereux (formation de base et spécialisation citernes)

Douane

Transport international et transit

Logistique d’entrepôt

Cariste

Agent magasinier

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3. Présentation du Projet

En flux annuel par domaine et type de formation

2017

2018

2019

2020Totaux par domaine

FIFC

FIFC

FIFC

FIFC

Gestion d’entreprise

 

96

 

16

 

 

 

 

112

Manutention portuaire

720

 

318

582331

662

3557103678Maintenance des moteurs, engins et véhicules     20

  42  

62Transport et transit  160 160 280244844

Logistique d’entrepôt  

  38363836148Sous-total par domaine de formation et par année

72096478598549698715990

 Total effectif par année816107612471705

4844

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3. Présentation du ProjetCRC: 52% de professionnels: chefs d’entreprise/gestionnaires, salariés48% de jeunes (2340) dont 75 % de jeunes sortis du système scolaire avec un simple niveau BEPC (1776), 21 % de cette même cible disposant en plus d’un permis de conduire C ou D (528), et 4% de jeunes bacheliers ou disposant d’un DUT.

Accompagnement spécifique (conseiller insertion-emploi)CCD, associations professionnelles transitaires/transporteursMinistères: Transport, Education et Formation Professionnelle, Travail, Enseignement Supérieur, Budget/FinancesPublics-cibles

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4. Centre de ressources et des compétencesMission du CRC: Formation (initiale et continue) et conseils aux entreprises

Gouvernance CRC: Association pour le Développement des Métiers du Portuaire, de la Logistique et du Transport (ADMPLT) composéedes membres du secteur public Ministère du TransportTransp: autorité de régulation de la filière transport logistique; Ministère de l’Education Nationale : validation de l’offre de formation et certification des diplômes du Min budget, etc) des membres du secteur privé

PDSA CCD Quatre des associations de transporteurs et transitaires, etcPersonnel du CRC : un Directeur, un RAF, une assistance de direction et formateurs recrutés et opérationnels

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4.

Centre de ressources et des compétences

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4.

Centre de ressources et des compétences

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4. Centre de ressources et des compétences

Spécialité

Durée de la formationEffectif total des stagiaires

Taux d’insertionRTG

8 semaines30100%

Reachstacker

6 semaines20

100%Docker

2 semaines280

20%Foreman (formation continue)

9 jours

82

Déjà en poste

Dockers/contrôleurs (formation continue)

9 jours

54

Déjà en poste

Formations portuaires

Bilan au 1

er

semestre 2019:

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4. Centre de ressources et des compétences

Formations d’accès au métier de conducteurs routiersContrat avec USAID: achat de 400 formations de conducteurs routiers àBesoin du Secteur en conducteur routier de 400 chauffeurs routiers dans un premier tempsSecteur en sous développement à cause du très faible nombre de personnel qualifiéExpérimentation d’une formation accélérée de 160 heures: 80 heures de théorie + 80 heures de pratique (dont 20h de conduite individuelle)

1ère session (16 stagiaires) du 13 octobre 2019 au 7 novembre 2019Formation préalable de 2 semaines aux soft skillsEvaluation des résultats de la formation à mener ultérieurement avec les recruteurs des stagiaires pour réajuster éventuellement le programme

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6. Comité de Filière

Instance qui sera au cœur du dialogue partenarial public-privé transport-logistique-portuaire sur les questions de structuration, régulation et développement de la professionObjectif: inscrire le CRC dans son écosystème3 axes thématiques proposés Développement des compétences: comment favoriser les complémentarités et synergies avec les actions du Ministère de l’Education Nationale et de la Formation Professionnelle?

Réformes: quelle politique de régulation nécessaires pour améliorer la compétitivité de la filière et les compétences ?Prospective : quels outils et démarches mettre en place pour anticiper les besoins en emplois et en compétences ?

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6. Comité de Filière

Réunions pré-figuratives: 22 janvier 2019 et 23 avril 2019Organisations de séminaires public/privé:dédié à la facilitation du commerce et des transports le 24 janvier 2019relatif au financement de la formation professionnelle le 23 avril 20193 sous-comités thématiques proposés :Politique des transports terrestres et règlementation-> Projet de loi portant organisation et fonctionnement du secteur des transports routiersFormation et certification

-> Articulation du projet TRANSFORM avec la politique nationale de l’emploi et de la formation professionnelle-> Synergies entre Ministère de l’Education et Centre CRCProspective emplois-compétences-> Animation d’un observatoire en lien avec l’Observatoire National de l’Emploi et des Qualifications

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6. Comité de Filière

Préparation en collaboration avec le Ministère de l’Equipement et du Transport d’un projet de Loi portant organisation du Transport TerrestreProposition de constitution d’une Fédération professionnelle sectorielle (FPTRLD)Objectifs: Représenter et défendre sur le plan national, régional et international, les intérêts de ses membres et adhérents dans l’organisation et le fonctionnement du transport routier de marchandises ou de personnesContribuer à la vulgarisation auprès de ses membres de toutes les modifications législatives ou réglementaires ayant un impact sur les activités liées au transport routier et à la logistiqueDiffuser et faire appliquer les décisions professionnelles que la FPTRLD serait amenée à prendre

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7. Contraintes RencontréesDélais relatifs à la commission nationale de marchés publics pour la mise en œuvre du projetDéménagement retardé du Port et de ses équipes

Réorganisation de la gouvernance du Port et création de nouvelles sociétésImplication des associations professionnellesScepticisme du secteur public quand à la réussite de ce projetLes attentes énormes et urgentes du secteur portuaire pour la mise en œuvre du projet et donc de résultats

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8. Durabilité du projetBesoin de formation et de recyclage des professionnels du secteur avec le développement des ports de Tadjourah, Obock, Damerjog

Soutien et support de la profession (Ports, Associations professionnelles et Etat)Soutien et support des pouvoirs publics Portée régionale du projet avec les besoins de formations éthiopiensImplication d’autres bailleurs ex USAID

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MERCI POUR VOTRE ATTENTION !