1 DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ - PowerPoint Presentation

Slide1

1

DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

PARİS MoU

VE TÜRK BAYRAKLI GEMİLER

28 ŞUBAT 2017 - İSTANBUL

Slide2

2

Türk Bayraklı Gemilerin Durumu

Gemi Risk Puanının Hesaplanması

İstisnai Durumlar (

Overriding

Factor)Beklenmeyen Durumlar (

Unexpected

Factor

)İtiraz Prosedürleri ve Tutulma Durumunda Yapılması GerekenlerLimanlara Göre Dikkat Edilmesi Gereken HususlarYoğunlaştırılmış Denetim Kampanyaları (CIC-2016 ve CIC-2017)Yeni Kurallar – MLC 2006Yeni Kurallar – BWMYeni Kurallar – MARPOL EK-VIYetkilendirilmiş Kuruluşlar

DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ

İÇERİK

Slide3

TÜRK

BAYRAKLI

GEMİLERİN PARİS MoU DURUMU

3

Slide4

TÜRK

BAYRAKLI

GEMİLERİN PARİS MoU DURUMU

4

Slide5

5

TÜRK SAHİPLİ FİLONUN PARİS MoU DURUMU

1 Ocak 2017 – 27 Şubat 2017 itibariyle Paris

MoU’da

2758 gemi denetlenmiş ve 108 gemi tutulmuştur. Bu gemilerden 13 tanesi Türk Sahipli Filo’da yer almaktadır. Klasları;

KLAS

KURULUŞU

TUTULMA

SAYISI

PHRS*

(Phoenix Register

of

Shipping

)

3

NKK

(

Nippon

Kaiji

Kyokai

)3BV (Bureau Veritas)2ABS (American Bureau of Shipping)1CMB (Cosmos Marine Bureau Inc)1TL* (Türk Loydu)1NCS (Novel Classification Society S.A)1DBS (Dromon Bureau of Shipping)1IBS (Isthmus Bureau of Shipping S.A)1

*Bir geminin Dual

C

lass olması sebebiyle ilgili tüm klaslar listelenmiştir

Slide6

6

PARİS MoU GEMİ RİSK PUANI HESAPLAMA

PARİS

MoU’DA

GEMİ RİSK PUANI NASIL HESAPLANIR?

Slide7

7

PARİS MoU GEMİ RİSK PUANI HESAPLAMA

Slide8

8

PARİS MoU GEMİ RİSK PUANI HESAPLAMA

Slide9

9

PARİS MoU GEMİ RİSK PUANI HESAPLAMA

Slide10

İstinai Durumlar (Overriding

Factor) Beklenmeyen durumlarda (Unexpected Factor) çizelgeye bağlı olmadan denetim yapılır

.

10

ÖZEL DURUMLAR

Slide11

Gemi hakkında başka bir Paris MoU üye devletinden veya sekretaryadan alınan beklenmeyen durum raporlamaları

hariç bilgilendirmeler, Gemi limana gelmeden evvel seferi sırasında çatışma, karaya oturma veya herhangi bir kısıtlama ile karşılaşır ise,Zararlı maddelerin veya atıkların denize basıldığı ihbarı alınmış ise,

Düzensiz veya emniyetsiz şekilde manevra yapan gemiler veya seyir emniyeti kurallarını uygulamayan gemiler, Son PSC denetimi sonrası, emniyet gerekçesi ile klası askıya alınmış veya iptal edilmiş gemiler Sistemde tanımlı olmayan gemiler

PI : Priority

I

11

OVERRIDING FACTOR (

İstinai

Durumlar)

Slide12

Pilot veya VTS de dahil olmak üzere ilgililerden ihbar alınması,

Gerekli raporlamaları yapmayan gemiler,Daha önceki PSC denetimlerinde kapatılmayan eksiklikleri bulunan gemiler,Daha önce tutulması bulunan gemiler (tutulmadan üç ay sonra)Kaptan,

gemiadamı veya gemi ilgililerince herhangi bir şikayet alınması,Tehlikeli bir biçimde operasyon yapan gemiler,Geminin taşıdığı tehlikeli veya zararlı yüklerle ilgili herhangi bir ihbar alınması,Risk seviyesinin artmakta olduğu bilgisinin güvenilir bir kaynaktan alınması,Geminin son PSC denetimi sonrasında, Paris MoU tarafından tanınan Yetkilendirilmiş kuruluşlarca düzenlenmiş herhangi bir sertifikasının iptal edilmesi,

12

UNEXPECTED FACTOR ( Beklenmeyen Durumlar)

PII

:

Priority

II

Slide13

Paris MoU’da her ülkenin farklı itiraz prosedürleri mevcuttur. Buna göre dikkat edilmesi gereken en önemli husus, somut deliller ile ve anılan süre içerisinde yetkili otoriteye itirazın yapılmalıdır.

Bu prosedürlere; www.parismou.org / Inspections&Risk / Appeal Procedure başlıklarından ulaşılabilmektedir.

https://www.parismou.org/inspections-risk/appeal-procedure

PARİS MoU İTİRAZ PROSEDÜRLERİ

13

Slide14

TUTULMA DURUMUNDA YAPILMASI GEREKENLER

14

Slide15

15

TUTULMA DURUMUNDA YAPILMASI GEREKENLER

Slide16

ÜLKE

LİMANTUTULMA SAYISI

İTALYAVENICE5SALERNO2

PALERMO2ROMANYACONSTANTA10

MANGALIA3YUNANİSTANRHODES3CHIOS2

STYLIS2İNGİLTEREGIBRALTAR

2

16

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Son üç yılda birden fazla tutulma yaşanan limanlar listelenmiştir.

Slide17

İTALYA

17

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide18

İTALYA/VENICE

18

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide19

ITALYA / VENICE

KOD

EKSİKLİKADET15150ISM5

07117Ana/yardımcı makinelerde çift cidar yakıt sisteminin düzgün çalışmaması 407114

Yakıt/yük tanklarına ait uzaktan çabuk kapama valfleri çalışmaması 407106Yangın algılama sisteminin düzgün çalışmaması107109Sabit yangın söndürme sisteminin çalışmaması 1

10111Sefere ait seyir haritasının gemide bulunmaması 111101

Filikanın kullanıma hazır olmaması

1

11112

Filikanın indirme donanımın çalışmaması104102Acil durum yangın pompası çalışmaması 107110Yangın valflerinin düzgün çalışmaması

1

19

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide20

İTALYA/SALERNO

20

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide21

ITALYA / SALERNO

KOD

EKSİKLİKADET13101 Ana makinenin çalışmasında sorun olması

713108 Makine personelinin görevlerine aşina olmamaları 1

07199 Ana makinede yakıt kaçakları olması 113199 Makine dairesinde bulunan dahili haberleşme sisteminin çalışmaması

110116 Seyir neşriyatı ve harita düzeltmelerinin güncel olmaması

1

11128

Halat atma aletinin kullanım süresinin dolmuş olması

111117 Can simitlerinin kullanıma hazır olmaması

111101 Filikanın kullanıma hazır olmaması

1

06199

Yükün emniyetli ve düzgün istiflenmemesi

1

07106

Yangın alarmının çalışmaması

1

02106

Geminin denize elverişliliğini etkileyecek şekilde tekne hasarı olması

1

15150

ISM

121

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide22

İTALYA/PALERMO

22

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide23

ITALYA / PALERMO

KOD

EKSİKLİKADET15150ISM2

07110 Yangın söndürme ekipmanlarının çalışmaması 107113

Yangın devresinde kaçak olması 110105Manyetik pusulanın düzgün okunamaması 107117Can simitlerinin gereklilikleri sağlamaması

107106Bazı duman dedektörlerinin çalışmaması

1

11119

Dalma giysilerinin gereklilikleri

sağlamaması118321Isıtma sisteminin çalışmaması1

23

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide24

YUNANİSTAN

24

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide25

YUNANİSTAN/RHODES

25

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide26

YUNANİSTAN/RHODES

KOD

EKSİKLİKADET11118Can yeleklerinin eksik/yetersiz durumda olması310111

Sefer ait seyir haritasının gemide bulunmaması211110Can sallarının düzgün bağlanmaması2

15150ISM103107Su geçirmez kapıların düzgün kapanmaması107120Acil çıkışların kapatılmış durumda olması

111124Can kurtarma araçları tahliye merdivenlerinin çalışmaması1

11123

Acil durum telsizlerinin

çalışmaması

105113SART’ın kilitli bir bölümde bulundurulması110127Sefer planının gemide olmaması

107113Yangın pompasının yeterli basınçta çalışmaması104108

Talim Görev Listesinin (

Muster

List

)

gemide olmaması

1

10116

Seyir

neşriyatı ve harita düzeltmelerinin güncel olmaması

1

26

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ GEREKEN HUSUSLAR

Slide27

YUNANİSTAN/CHIOS

27

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide28

YUNANİSTAN/CHIOS

KOD

EKSİKLİKADET04103Acil durum bataryalarının/ışıkların çalışmaması404101

Dahili anons sisteminin çalışmaması215150ISM1

07109Sabit yangın söndürme sisteminin çalışmaması104110Gemi terk talimlerinin gerektiği şekilde yapılmaması1

28

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide29

YUNANİSTAN/STYLIS

29

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide30

YUNANİSTAN/STYLIS

KOD

EKSİKLİKADET04118Kapalı mahallere giriş ve adam kurtarma talimlerinin düzgün yapılmaması3

07125Yangın taliminin düzgün yapılmaması 215150ISM

204108 Gemi personelinin talimlerdeki görevlerini bilmemeleri 107123

Gemi personelinin yangın talimindeki görevlerini bilmemeleri118418

Halat tamburlarının hasarlı ve kırık olması

1

07108

Yangın kapılarının düzgün kapanmaması 103107

Su geçirmez kapıların düzgün kapanmaması118203Gemiadamlarının

aylık maaşlarının ödenmemesi

1

07113

Ana yangın devresinde kaçak/delik bulunması

1

30

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide31

ROMANYA

31

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide32

ROMANYA/CONSTANTA

32

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide33

ROMANYA/CONSTANTA

KOD

EKSİKLİKADET15150ISM9

04109Yangın taliminin düzgün yapılmaması3

04118Gemi personelinin kapalı mahal talimlerindeki görevlerini bilmemeleri310111Sefere ait seyir haritasının güncel olmaması

307105Yangın kapılarının düzgün

kapanmaması

2

01312

Saç kalınlık ölçüm raporunun gemide olmaması 2

01201 Personel sertifikalarının geçerlilik sürelerinin dolması 2

05105

MF/HF DSC cihazının çalışmaması

1

09227

Halatların

kötü durumda olması

1

10133

Güverte

zabitlerinin görevlerine aşina olmamaları

1

10116

Seyir neşriyatının güncel olmaması103107Su geçirmez kapıların düzgün kapanmaması114108Sintine seperatörü 15 ppm alarmının çalışmaması1

33

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide34

ROMANYA/MANGALIA

34

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide35

ROMANYA/MANGALIA

KOD

EKSİKLİKADET10116

Seyir neşriyatının güncel olmaması2

10111Sefere ait seyir haritasının güncel olmaması104109

Yangın taliminin düzgün yapılmaması1

04118

Gemi personelinin kapalı

mahal talimlerindeki görevlerini bilmemeleri

103103Puntellerin aşırı korozyonlu ve kırık olması1

15150ISM109106Gemideki tüm tuvaletlerin çalışmaması1

01201

Başmühendisin yeterliliğinin

gemiye uygun olmaması

1

01308

Personel

çalışma dinlenme saatlerinin gemide tutulmaması

1

13102

Bazı yardımcı makinaların

çalışmaması

1

07115Yangın damperlerinin düzgün kapanmaması107105Yangın kapılarının düzgün kapanmaması135

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide36

İNGİLTERE/GIBRALTAR-CEBELİTARIK

36

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide37

İNGİLTERE/GIBRALTAR

KOD

EKSİKLİKADET18203Gemiadamlarının aylık maaşlarının ödenmemesi207113

Yangın pompasının düzgün çalışmaması118204Gemiadamları maaşlarının düzgün hesaplanmaması1

14108Sintine seperatörü 15 ppm alarmının çalışmaması107124Yakıt tanklarının çabuk kapama valflerinin çalışmaması

1

37

Not:

Bu bilgiler ve Paris MoU Denetimlerine yönelik diğer analizler 05/01/2017 tarihli ve 1619 sayılı yazımızla sektöre duyurulmuştur.

LİMANLARA GÖRE DİKKAT EDİLMESİ

GEREKEN HUSUSLAR

Slide38

YOĞUNLAŞTIRILMIŞ DENETİM KAMPANYALARI (CIC)

1 Eylül – 30 Kasım 2016 tarihleri arasında Paris

MoU’da

MLC 2006 kapsamında Yoğunlaştırılmış Denetim Kampanyası (CIC) gerçekleştirilmiştir.

Gemilerimizin bu

CIC’ye

hazırlıklı olması için 1 Haziran – 30 Kasım 2016 tarihlerinde Türk Bayraklı gemilere benzer bir CIC yapılmış ve bu kapsamda 272 Türk Bayraklı gemi denetlenmiştir.

Paris

MoU’da

CIC kapsamında hiçbir Türk Bayraklı gemi tutulmamıştır.

38

Slide39

1 Eylül – 30 Kasım 2017 tarihleri arasında Paris

MoU’da

ECDIS uygulamalarını da içeren SEYİR EMNİYETİ konulu Yoğunlaştırılmış Denetim Kampanyası (CIC) gerçekleştirilecektir.

Önceki yıllarda olduğu gibi gemilerimizin bu

CIC’ye hazırlıklı olması için 1 Haziran – 30 Kasım 2017 tarihlerinde Türk Bayraklı gemilere benzer bir CIC yapılacaktır.

39

YOĞUNLAŞTIRILMIŞ DENETİM KAMPANYALARI (CIC)

Slide40

YENİ KURALLAR

MLC 2006

18 Ocak 2017 itibariyle MLC 2006

değişiklikleri yürürlüğe girmiştir.

Bu değişikliklerle;

Mali Güvence Sağlayıcısı Antlaşması (MLC 2006 2.5/4.2),Yapılan antlaşmanın tüm personele bildirilmesi,

Mali Güvence Sağlayıcısından tedarik edilecek kanıt niteliğindeki belgelerin tüm personelin göreceği şekilde sürekli sergilenmesi,

Not:

Konuyla ilgili ayrıntılı bilgiler 29/12/2016

tarihli ve

97831

sayılı yazımızla sektöre duyurulmuştur.

40

Slide41

YENİ KURALLAR

BWM

Balast

Water

Management

System

Balast

Water Management CertificateBalast Water

Record BookSampling

Balast Suyu Yönetimi Sözleşmesi (Balast

Water

Managament

Convention

), 8 Eylül 2017 tarihinde yürürlüğe girecektir. Ülkemizin de taraf olduğu BWM Sözleşmesi gerekliliklerine uyum sağlanması

,

41

Slide42

YENİ KURALLAR

MARPOL EK VI

42

Slide43

YETKİLENDİRİLMİŞ KURULUŞLAR

18 OCAK 2018

E KADAR

18 TEMMUZ 2017E KADAR

43

Slide44

Teşekkür ederim…

44

DENİZ VE İÇSULAR DÜZENLEME GENEL MÜDÜRLÜĞÜ