/
www.foli.fi TURKU   /   KAARINA www.foli.fi TURKU   /   KAARINA

www.foli.fi TURKU / KAARINA - PowerPoint Presentation

jezebelfox
jezebelfox . @jezebelfox
Follow
343 views
Uploaded On 2020-08-29

www.foli.fi TURKU / KAARINA - PPT Presentation

RAISIO LIETO NAANTALI RUSKO Kaksikerrosbussin kokeilu Turussa 1293102019 linjalla 67 asiakaskyselyn vastaukset Vastaajat Todennäköisimmin vastaaja Asuu Turussa ID: 810684

Share:

Link:

Embed:

Download Presentation from below link

Download The PPT/PDF document "www.foli.fi TURKU / KAARINA" is the property of its rightful owner. Permission is granted to download and print the materials on this web site for personal, non-commercial use only, and to display it on your personal computer provided you do not modify the materials and that you retain all copyright notices contained in the materials. By downloading content from our website, you accept the terms of this agreement.


Presentation Transcript

Slide1

www.foli.fi

TURKU

/ KAARINA / RAISIO / LIETO / NAANTALI / RUSKO

Slide2

Kaksikerrosbussin kokeilu Turussa 12.9.-3.10.2019 linjalla 6/7,

asiakaskyselyn vastaukset

Slide3

VastaajatTodennäköisimmin vastaaja…

Asuu TurussaOn nainenOn 15-19 –vuotias tai eläkkeelläOn työssäkäyvä

Slide4

Tuloksista

Yleisarvosana Turun seudulliselle joukkoliikenne Fölille 4,0 asteikolla 1-5. n=1173Kaikki vastaajatVuoden 2018 kyselyssä vastaava luku 3,9 (n=1482)Yleisarvosana kaksikerroksiselle bussille 3,8 asteikolla 1-5.

n=851Vastaajat olivat kokeilleet kaksikerroksista bussia (joko Fölin tai muualla)Vrt. vuoden 2018 Kuhankuono 4,4 (n=107) ja Föli -fillarit 4,3 (n=597)

Slide5

Matkustustiheys

n1 = 1205 kaikki vastaajatn2 = 41 ne, jotka eivät matkusta

Fölillä

Slide6

Kaksikerroksisella bussilla matkustaminen

Vastaajista 864 oli matkustanut joko matkustanut Fölin

kaksikerrosbussin tai aiemmin oli kokeillut kaksikerroksisella bussillaLisäksi 233 ilmaisi aikomuksensa kokeilla kaksikerroksista bussia

n3 = 1207 kaikki vastaajat

Slide7

Matkustajien mieltymykset ja toiveet

n4 = 1195 kaikki vastaajat

n5 = 1196 kaikki vastaajat

Slide8

Turvallisuuden tunne

n6 = 1193 kaikki vastaajat

n7 = 861* vain kaksikerroksisella bussilla matkustaneet

Slide9

Tilan

kokeminen, liikkuminen ja esteettömyys

n8 = 855 kaksikerrosbussilla matkustaneet n9 = 855 kaksikerrosbussilla matkustaneet Keskiarvo 3,2

Slide10

Esteettömyydestä, avoimet vastaukset

Auto oli pitkänmatkan auto, ei kaupunkibussiPurkautuminen ja lastaaminen hidasta

ei ole mitään mistä pitää kiinni seisoessa bussissaLiian kapeat käytävät, liian ahtaat penkkien välit, liian matala kerroskorkeus molemmissa kerroksissa. Jos

tulee lastenvaunuja

, niitä ei mahdu kuin yhdet, jotta ohi vielä

pääsee. Huonompijalkainen ei pääse kiipeämään yläkertaan eikä könyämään ahtaisiin penkkeihin. Kapeat portaat, alhaalla kapea sisääntulo (koska portaat ja kuskin koppi), alhaalla keskellä hyvin ahdas tila lastenvaunuille yms

, sekä ylä- että alakerrassa kapeat penkkien välit, penkit liian topattuja ja pehmeitä (vaikea poistua nopeasti), alakerrassa liian vähän paikkoja niille jotka eivät voi yläkertaan mennäAvoimia vastauksia jätettiin 191. Vastauksissa toistuivat erityisesti seuraavat teemat koskien esteettömyyttä:Kapeat portaatAhtausKapeat käytävätIstuinvälitPuutteelliset kaiteet ja vastaavatLiikuntarajoitteiset, vanhukset, vammaiset ja lastenvaunujen kanssa liikkujat jne. ?

Slide11

Matkustamiskokemukset

Hidasta – nopeaa ka: 3,2 n= 828 kaksikerrosbussilla matkustaneetVaikeaa – helppoa ka: 3,4n= 837 kaksikerrosbussilla matkustaneetSamantekevää – hauskaa: ka 4,0n= 820 kaksikerrosbussilla matkustaneet

Slide12

Käyttäjäkokemukset ja -asenteet

Kyytiin nousu n = 857 kaksikerrosbussilla matkustaneet

Kyydistä nousu n = 854 kaksikerrosbussilla matkustaneet Lyhyet matkat n = 852 kaksikerrosbussilla matkustaneet

n12 = 1193 kaikki vastaajat

Slide13

Mitkä asiat ovat hyviä kaksikerroksisissa busseissa?

Avoimia vastauksia annettiin 594. Kysymys suunnattiin vastaajille, jotka ovat kokeilleet kaksikerrosbussilla matkustamista.Enemmän tilaa ja istumapaikkojaNäköalat, uudet tavat havainnoida ympäristöäKokemuksellisuus, elämyksellisyys ja viihdearvo Tasainen ajo ja pehmeä kulkeminenKiinnostavuus, hauskuus ja tunnelmaAvaran tilan tuntu

Sopivuus ruuhka-aikoihinHiljaisuus ja rauhallisuusPuhtausIlmastointiSamanaikainen työntekomahdollisuusMatkustusmukavuusUutuuden viehätys ja vaihteluHyvää turismin kannalta sekä lasten ja nuorten näkökulmastaTekee hyvää katu- ja kaupunkikuvalleBussin yleinen ulkonäkö, kaluston nykyaikaisuus ja siisteysSisäinen ja ulkoinen hyvä yleisilmeTurvallisuus (erityisesti turvavyöt)

Koko verrattuna nivel- ja haitaribussiin

Hyvät ja mukavat penkitSulavuusEsteettömyys (alakerran sopivuus esim. vanhuksille)Toiveet pysyvästä käytöstä

Parantaa Fölin ja Turun kaupungin imagoa, sekä lisää julkisuutta ja näkyvyyttäLisää kiinnostusta bussilla matkustamiseenLuksuksen ja loistokkuuden tunneVähentää päästöjä ja on kustannustehokkaampi vaihtoehtoTyytyväisyys kuljettajiin ja ystävälliseen palveluunHauska mainostekstiParempi vaihtoehto ratikan ja nivelbussin sijaan

Slide14

Mitkä asiat ovat hyviä kaksikerroksisissa busseissa?

Ylhäältä oli kiva katsella maisemia, asiakkaat jakaantuvat kivasti kahteen kerrokseen, melua on vähemmänHieno, yläkerrassa on ”rauhallisempaa” ja mukava istua pidempiä matkoja (

lietoon tai naantaliin), helppo tehdä esim. Tietokoneella töitä samallaWow-efekti, suuri kapasiteetti.Onhan se nyt ihan hauskaa matkustaa yläkerrassa. Lapsetkin tykkäävät varmasti. Enemmän istumapaikkoja, jolloin todennäköisemmin pääsee istumaan ruuhka-aikanakin.

Lasten mielestä matkustaminen oli hauskaa. Lisäksi lapset huomasivat turvavyöt heti, ne olivat plussaa.

Bekväm, rolig

, snyggYläkerta on ns. oma matkustamonsa, jossa hyvät istumapaikat. Yläkerran etupenkki etenkin on aivan loistava juttu. Sisusta on siisti bussin yläkerrassa on muutenkin tunnelmaa! :)Bussien laadukkuus ja modernisuus, sekä tilavat ja hyvät istuimet. Myös bussin moottorin hiljaisuus on plussaaNäyttävä! Enemmän ihmisiä mahtuu kyytiin lähes samalla polttoainemäärällä vs. normibussi = ekologinen ja imagoa parantava tekijä. Kiva maisemabussi, turvavöistä ehdottomasti plussaa.Saadaan lisää istumakapasiteettia hauskalla ja kiinnostavalla tavalla. Kaksikerrosbussi toimii myös turistinähtävyytenä ja on kaikin puolin mielestäni järkevämpi vaihtoehto kuin nivelbussit tai raitiovaunu.Tyylikkäitä, puhtaita uusia, elegantteja ja kokemuksellisia

Slide15

Mitkä asiat ovat huonoja kaksikerroksisessa bussissa?

Avoimia palautteita annettiin 598 kertaa. Kysymys suunnattiin vastaajille, jotka olivat kokeilleet kaksikerrosbussilla matkustamista. Suuri osa palautteesta koski kokeilussa käytettyä bussimallia.Jyrkät, liukkaat ja kapeat portaathankalat erityisesti lapsille ja liikuntarajoitteisilleEsteettömyys ei toteudu! ikäihmiset, liikuntarajoitteiset, vammaiset, lastenvaunujen kanssa liikkuvat, pyörätuolit… jne.

HitausOvien avautuminen ja sulkeutuminenTakaovi, kerrosten välillä siirtyminenKokonaismatka-aika pidempi kuin tavallisella paikallisbussillaAhtausKäytävät, penkit, matala katto ja rappusetEi tilaa laukuille tai lemmikeille Vain vähän seisomapaikkoja ja alakerran istumapaikkoja liian vähän Lastenvaunuille liian vähän tilaaTurvallisuus ja turvattomuuden tunneNopeat jarrutukset

Pelko kaatumisesta

Yläkerran mahdolliset järjestyshäiriötHankala liikkuaHaastava liikkua kantamusten kanssaKyytiin ja kyydistä

Tungos ruuhka-aikaan portaissa ja ulko-ovillaBussissa liikkuminen sen vauhdissa ollessa?Kaiteiden ja vastaavien puuttuminenSopimattomuus Turkuun ja kaupungin sisäiseen liikenteeseenMuutaYleinen korkeus, stop –nappi, ilmastointi, huonovointisuus, valaistus, kovaäänisyys, näkyvyyden puute, saastuttavuus, ohjeistuksen puute, vertailu muihin kulkuvälineisiin

Slide16

Mitkä asiat ovat huonoja kaksikerroksisessa bussissa?

Tässä bussissa on hitaat ovet. Se ja portaiden kiipeäminen lisää pysäkkiaikaa. Bussi on ollut nyt jo paljon myöhässä. Yläkerrassa lyö helposti päänsä eikä siellä ole mitään mistä pitää kiinni seisteissä/kävellessä/noustessa. Vaunu/rollaattoripaikka on todella pieni.

Yleinen ahtaus. Rappujen vaarallisuus, koska pitää koettaa nopeasti laskeutua alas, jotta ei tulisi myöhästymisiä. Ja koska liikkeellä olevassa autossa ei voi liikkua rapuissa.Lyhimmillä pysäkkiväleillä hankalaa jos tarvitsee yläkertaan kavuta. Muuten todella näppärä.portaat ovat vaaralliset, jos kuski kiihdyttää tai jarruttaa äkillisestiFölin käyttäjissä on paljon vaunujen, rollaattorien ja pyörätuolien kanssa liikkuvia, tai huonosti liikkuvia vanhuksia, joiden pitää saada paikka alakerrasta. Samoin monilla bussia tarvitsevilla on iso koira, jonka kanssa joutuu välillä kulkemaan bussilla. Kaksikerrosbussissa nämä käyttäjäryhmät joutuvat kirjaimellisesti ahtaalle, tai eivät ollenkaan kyytiin.

Ylhäältä alas tullessa pitää joko kulkea portaissa bussin liikkuessa tai luottaa siihen, että kuski pysähtyy tarpeeksi pitkään.

Turvallisuus ja häiriöt toisessa kerroksessa mietityttää. En ole käyttänyt Fölin kaksikerrosbusseja, mutta Edinburghin busseissa yläkerrassa oli videokamera, joka lähetti kuvaa paitsi kuljettajalle myös matkustajille näkyvälle TV-ruudulle. Tämä lisäsi turvallisuuden tuntua merkittävästi.

"Alakerran etummaiset penkit voisi olla selkä menosuuntaan, jäisi paremmat jalkatilat penkeille. Riittämättömästi tankoja ja kahvoja kiinnipitoa varten, ja ne sijoitettu kovin korkealle.Pysäytysnapit sijoitettu ""piiloon"" - Katossa harmaina, ja palvelunappi punaisena, saisivat olla toisin päin, sijoitus myös alemmas vaikka seinään.Yleinen tilanahtaus ja hidas lastattavuus/tyhjennys, kun portaissa ei voi auton liikkuessa turvallisesti kulkea kuljettajien yleisen ajotavan vuoksi.Linjakilvestä olisi kiva nähdä teksti myös, jää tumman lasin taa piiloon ja heijastaa niin, ettei mitään näy.”LIIKKUMINEN VAIKEAA VAMMAISILLE,VANHUKSILLE JALAPSIPERHEILLE

Slide17

Muuta avointa palautetta kaksikerroksisista busseista

Kaikkien vastaajien oli mahdollista antaa avointa palautetta. Vastauksia annettiin 552. Avoimissa palautteissa toistuivat jo mainittujen hyvien ja huonojen puolien teemat. Palautteista tiivistetysti:Palaute pääosin positiivista

Kokeilusta ja ideasta pidettiin, mikäli esteettömyyteen liittyvät kysymykset ratkaistaanVastustus kärkkäämpääKokeilumalli ei sovellu Turkuun tai kaupungin sisäreiteilleKaksikerrosbussi positioitiin raitiovaunut/haitari- ja nivelbussit –keskusteluunPuolesta ja vastaanOvatko tarpeellisia?

Kokeiluhan sen näyttää, kuinka toimii. Hienoa, että kokeillaan! Hauskaa!

Erittäin hyvä jos kaksikerroksisia tulisi pitkille linjoille. Varsinkin jos niillä saadaan estettyä täysin turhien ratikoiden ja superbussien tulo. Mutta sisustusta täytyisi muuttaa enemmän kaupunkibussiksi eikä pitkänmatkan bussiksi, jotta alakerta saadaan avoimemmaksi ja esteettömyys paranee.Piristysruiske kaupunkikuvaan ja varmasti omiaan ruuhkaisilla linjoilla. Miinuksena se, että liikuntarajoitteiset ja ikääntyneet tuskin kiipeävät bussin toiseen kerrokseen tai sitten ainakin pysäkillä seistään paljon kauemmin.

"Kaksikerrosvaihtoehto voisi olla oivallinen lisä, mutta nyt testattu malli ei sovellu sellaisenaan. 1) Mallin tulisi olla huomattavasti korkeampi2) Istuinväliä tulisi kasvattaa merkittävästi3) Portaiden tulisi olla loivemmatMikäli jokin näistä on mahdoton toteuttaa, tulisi kaksikerrosbussista luopua. Sähkökäyttöisyys olisi myös merkityksellinen tekijä”Älkää ottako tätä käyttöön. Uutuus viehättää aina, mutta pitkällä ajalla näistä tulee turhia.

Slide18

Yleisarvosanat

Kaksikerroksinen bussi*Keskiarvo 3,8Yleisarvosana FölilleKeskiarvo 4,0

n13 = 851 kaksikerrosbussilla matkustaneet*n14 = 1173 kaikki vastaajat

Slide19

Kiitos!