B Cabot 20160908 Claude Monet La Gare SaintLazare 1877 Claude Monet La Gare SaintLazare 1877 Le sujet de la toile Claude Monet La Gare SaintLazare 1877 La composition ID: 800886
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Croissance économique et mondialisation depuis le milieu du XIXe siècle
B. Cabot 2016.09.08
Slide2Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Slide3Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Le sujet de la toile ?
Slide4Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
La composition ?
Sur quoi Monet attire-t-il notre attention ?
Slide5Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Le Hall de la gare : composition géométrique, symétrique, qui joue avec les références de l’architecture classique.
Modèle royal du XVIIe siècle, projet de manège en Lorraine.
Slide6Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Les locomotives : lignes de force qui amènent vers le point de fuite. Elles structurent le tableau.
Or : le point de fuite devrait
être le point central
Ici, au contraire, Monet joue avec ce point d’origine et d’horizon : quelle est l’origine de la révolution industrielle, quel est son avenir ?
Slide7Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Les rails : celui de gauche dessine une courbe, qui complète la composition en rayon des locomotives, celui de droite est parallèle à la locomotive, mais le rail central est sinueux.
Or, c’est celui qui mène directement vers le point de fuite : dissymétrie qui rajoute à la question qu’est en train de se poser Monet :
à quoi suis-je en train d’assister ?
Slide8Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Enfin, ouverture sur les immeubles haussmanniens.
Or, les grands travaux du baron Haussmann, préfet de Paris, sont récents (vers 1848-1850).
Slide9Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Une peinture « révolutionnaire » ?
Slide10Claude Monet, La
Gare Saint-Lazare,
1877.
Une peinture « révolutionnaire » ?
Première locomotive : 21 février 1804.
Richard
T
revithick, un ingénieur du Pays de Galles, fait circuler un train à vapeur transportant 10 tonnes de fer et 60 personnes, montées sur 5 wagons.
État du réseau ferroviaire en France au XIXe siècle :
Slide11I- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850
A- Facteurs et moteurs de la croissance économique
De nouvelles conditions démographiques et sociales
Slide12I- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850
A- Facteurs et moteurs de la croissance économique
De nouvelles conditions démographiques et sociales
Slide13I- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850
A- Facteurs et moteurs de la croissance économique
De nouvelles conditions démographiques et sociales
Slide14I- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850
A- Facteurs et moteurs de la croissance économique
2. Les mutations des économies
Manuel p. 23. : la recherche de capital
Slide15I- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850
A- Facteurs et moteurs de la croissance économique
2. Les mutations des économies
La concentration des entreprises
La Standard
Oil
Trust de John D. Rockefeller
Slide16I- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850
A- Facteurs et moteurs de la croissance économique
2. Les mutations des économies
La commercialisation de la production
La communication commerciale au début du XXe siècle : l’exemple de
la cigarette.
Slide17I- La croissance économique et ses différentes phases depuis 1850
A- Facteurs et moteurs de la croissance économique
3. Le rôle majeur de l’innovation
Révolution des transports
Révolution industrielle
Révolution agricole